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类型:黄南藏族自治州发布:2021-02-25 01:30:14

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此外,新设计的EGR废气再循环系统通过将EGR气体引导通过气缸盖和使用高效EGR冷却器,实现了在最大流量时冷却效率提高到90%,相比当前的NR系列发动机将EGR率提高了23%。今天,一向谨慎保守的日本汽车制造商丰田也开始要在国内市场使用三缸发动机,我们不得不对三缸发动机重新审视。

反观市场中那些换了三缸发动机的车型一个个被现实的销量打了脸,甚至不得不向市场妥协,换回老旧的四缸发动机。要知道,丰田汽车每一步战略或者行动都非常的谨慎 ,如果说当年宝马、别克、沃尔沃推出三缸发动机都是为了炫耀技术的话,如今丰田稳扎稳打推出TNGA发动机架构(DynamicForceengine)全新1.5L三缸发动机更像是丰田用实力和信心证明了开始应用三缸发动机的时机足够成熟了 。

通用第八代Ecotec旗下包含三款发动机,其中1.0T和1.3T的两款三缸机器,以及2.0T的四缸机器,且这一代Ecotec发动机全部满足最严格的国六b的排放标准。三缸机固有的抖动 、噪音,丰田如何解决?通过查询资料,丰田代号M15A发动机是2016年于日本立项 ,2020年2月份这款发动机在日本本土公开亮相——丰田M15A-FKSTNGA1.5L三缸发动机。加速成绩也要比历代福克斯车型都要快。那么以此来计算,三缸发动机排量最合理的应该是1.5L。从大排量自吸转变为缩减排量加涡轮,从V12转变为V8,V8变V6,V6变L4,所以L4变L3也是趋势。再来看丰田这边,推出TNGA平台后,动力总成平台的数量和命名也终于变得精简化且有了规律,不再是此前1ZR、2JZ、3NR这类无厘头的命名方式,有了全新的1.5L发动机,和2.0L、2.5L+电机组成的混动系统,可以覆盖共用于丰田旗下不同级别的不同产品,研发成本也大幅降低。

传动系统则是选用了与2.0L动力相同的模拟十速的DirectShift-CVT变速箱 ,目前工信部的油耗数据为5.1L/百公里。第三个原因,从驾驶操控角度来讲,三缸机重量也相对更轻一些,这样也能给前置引擎小型车带来更好的轴荷分布,使其拥有更良好的操控。

先来简单说一下这台TNGA全新1.5L发动机有哪些亮点,它则采用三缸结构,供油方式变为缸内直喷,压缩比上升到13:1 ,减少了热量损失的同时,提升了发动机热效率,动力参数也因此上升。不过日本本土发售的是1.5L3缸+DirectShift-CVT和1.5L3缸+THSII混动的动力组合。

原标题:牛头标丰田也开始试水三缸机在国内能躲开三缸魔咒吗?出品|搜狐汽车·TopTest作者|黄轩图片|来源网络编辑|马良不知是从何时起,国内汽车消费者如果听到一款车带有三缸字眼,那肯定是避而远之,这种先入为主的心理作用在很长一段时间或许都无法从消费者内心剥离开。国内已经有不少车企都推出了三缸发动机,例如福特新一代福克斯ST-Line搭载的EcoBoost1.5T发动机,采用了一项黑科技动态可变缸技术,继续在变缸技术上下文章,不仅可以让发动机从三缸变为两缸,还兼顾了从两缸变为三缸,并且能在14毫秒内无缝切换。

这其中就包含了工信部会同发改委 、商务部 、海关总署 、质检总局5部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》,由于企业平均燃料消耗量的英文缩写为CAFC,也就是我们常常听到的咖啡法案。包括1系 、2系运动旅行车 、2系跑车、3系、MINI等车型。为了提高发动机工作效率,丰田甚至研制出0W-8的超低粘稠度机油。发动机最大的技术亮点是拥有35Mpa高压直喷燃油系统,兼顾了油耗、排放和性能,综合工况百公里油耗仅为5.9L。

当然,宝马推出三缸发动机背后也有着模块化的研发思路,以500cc为基础单位,缸径行程,燃烧室以及核心结构尺寸都一样,因此有了代号B38/B48/B58三款发动机,分别对应1.5T、2.0T和3.0T三种排量,实现了更高效,更灵活,低成本。展开全文第二个原因,近年来,各大车企掀起的内燃机减缸运动。

在中国市场,这台1.5L自然吸气发动机的出现目前主要是为了来替换现款紧凑型车系中的1.2T小排量涡轮增压发动机的 ,这台代号M15C的发动机能够输出最大89kW的最大功率,相比于现款1.2T动力提升了4kW。下图显示了EGR气道结构,该结构已集成到进气歧管中 ,并设计成使EGR气体均匀流向每个气缸,从而改善了燃油经济性。

从未来的内燃机发展趋势来看,丰田将不得不面对来自上汽通用、PSA、福特、沃尔沃三缸发动机的角逐,丰田是时候展露实力了。有了这些政策,车企才不得不推出更多的节能车型甚至纯电动车型 。

这台发动机在日本本土已经应用在雅力士这款追求经济性的小型车上。抖动方面,M15A是通过加入平衡轴来解决抖动问题的,这也是众多汽车厂商所使用的办法。第二:就是设定企业平均燃料消耗量目标值,即2015年百公里6.9L,2020年百公里5L。国内都有哪些品牌推出了三缸发动机对于内燃机来讲,单缸排量在500cc是最佳排量,它能够比较好的均衡动力性和燃油经济性,这是我们常常谈及的单缸最优理念。

宝马是豪华品牌中第一个使用三缸增压直喷发动机的品牌,而且在巨大的争议中并未退缩,其不遗余力的将代号为B38的1.5T三缸增压直喷发动机推广到宝马所有的横置和纵置平台车型。上图是全新一代福克斯近一年的销量,可以说这款明星车型也难逃三缸机的销量魔咒,月销量最高未能突破5000辆 。

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三缸魔咒或许只是人们对于销量低迷找到的一个借口,丰田的技术成熟度毋庸置疑再加上品牌当家花旦卡罗拉率先在国内应用新1.5L发动机 ,或许还真的能够改写人们脑海中的一些偏见认识 ,我们拭目以待吧。不过消费者也不必过分排斥,随着技术的进步,厂商不断投入精力研究,三缸机抖动的问题也能得到很大程度的解决。

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